Nuovo modello di entrata della gamma con due dimensioni della batteria e un’autonomia fino a 463 km (WLTP)
Lo scorso settembre si è svolta l’anteprima mondiale della nuova auto sportiva elettrica Porsche, che si è tenuta contemporaneamente in tre continenti. Ora viene presentata la terza versione di questo salone, la Taycan 4S. Il nuovo modello è disponibile con due dimensioni della batteria: con la Performance raggiunge fino a 390 kW di potenza (530 CV) e con la Performance Plus raggiunge fino a 420 kW (571 CV). Dopo l’arrivo di Taycan Turbo S e Taycan Turbo, Taycan 4S diventa la variante di ingresso di questo modello. La batteria monostrato Performance con una capacità totale di 79,2 kWh è di serie, mentre la batteria doppio strato Performance Plus di Taycan Turbo S e Taycan Turbo è disponibile come opzione. Ha una capacità totale di 93,4 kWh.
Ovviamente, il potere e l’autonomia di entrambi sono diversi. Con la batteria Performance, Taycan 4S genera 390 kW di potenza massima (530 CV). Dotato della batteria Performance Plus, raggiunge i 420 kW (571 CV). In entrambe le varianti, Taycan 4S accelera da 0 a 100 km / h in 4,0 secondi. Anche la velocità massima di 250 km / h è identica per entrambi. Nel caso della batteria Performance, l’autonomia è di 407 chilometri, una cifra che sale a 463 chilometri, la più grande della gamma Taycan, con Performance Plus (sempre secondo il ciclo di approvazione WLTP). Le capacità di carico massimo (picco) sono 225 kW (Prestazioni) e 270 kW (Prestazioni Plus).
Guida innovativa e prestazioni dinamiche
L’accelerazione scioccante, la capacità di trazione tipica di un’auto sportiva e una straordinaria disponibilità di potenza continua sono alcune delle caratteristiche più rilevanti del nuovo modello Taycan 4S. Il motore sincrono a magneti permanenti situato sull’asse posteriore ha una lunghezza di 130 millimetri ed è quindi esattamente 80 millimetri più corto di quello del Taycan Turbo S e del Taycan Turbo. L’inverter controllato a impulsi utilizzato sull’assale anteriore Taycan 4S funziona fino a 300 A di corrente e l’inverter sull’asse posteriore fino a 600 A.
Con i due motori sincroni a magneti permanenti sugli assi anteriore e posteriore (in altre parole, trazione integrale), nonché la trasmissione a due velocità situata sull’asse posteriore, l’architettura del gruppo propulsore è costituita dagli stessi elementi tecnici principali di negli altri modelli della gamma. Anche la gestione intelligente del carico e l’aerodinamica eccezionale sono identiche. Con un coefficiente c d di 0,22, questa aerodinamica offre un contributo significativo al basso consumo energetico e alla gamma elevata. Il design esterno pulito e purista, con Porsche DNA, è anche tipico del Taycan, così come il suo esclusivo design degli interni, che presenta un ampio pannello per uno o due schermi.
Design esterno purista con DNA Porsche
Con il suo design pulito e purista, il Taycan segna l’inizio di una nuova era. Allo stesso tempo, mantiene l’inconfondibile DNA Porsche. La parte anteriore ha un aspetto particolarmente ampio e piatto, con alette molto pronunciate. La silhouette è caratterizzata dalla linea del tetto sportivo che scende all’indietro. Le sezioni laterali scolpite sono anche caratteristiche. Il suo interno elegante, il sottile montante a C e le spalle pronunciate delle pinne creano un posteriore potente, tipico del marchio. Ci sono anche elementi innovativi come il logo Porsche effetto vetro, che è stato integrato nella striscia luminosa sul retro.
Le caratteristiche distintive di Taycan 4S rispetto a Turbo e Turbo S includono le ruote Taycan 19 Aero da 19 pollici aerodinamicamente ottimizzate e le pinze dei freni verniciate di rosso. La gonna frontale con una nuova geometria, i davanzali laterali e il diffusore posteriore nero garantiscono una maggiore differenziazione visiva. I fari a LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) sono di serie.
Design degli interni unico con un ampio pannello per display
La cabina segna anche l’inizio di una nuova era con la sua struttura pulita e l’architettura completamente nuova. Il quadro strumenti curvo e indipendente è il punto più alto del cruscotto, proprio nell’asse centrale della vista del conducente. Un display centrale da 10,9 pollici per l’intrattenimento e le informazioni e uno opzionale per il copilota si combinano per formare una banda di vetro integrata in un pannello nero.
Il Taycan 4S è dotato di serie di interni parzialmente rivestiti in pelle e di comodi sedili anteriori con otto opzioni di regolazione della potenza.
Inoltre, Porsche offre per la prima volta la possibilità di scegliere una cabina dove non ci sono elementi in pelle. Quell’interno è fatto di materiali riciclati innovativi che sottolineano il concetto sostenibile di questa auto sportiva elettrica.
Sistemi di chassis connessi centralmente
Porsche controlla centralmente tutti i sistemi di telai Taycan. Il Porsche 4D Chassis Control integrato analizza e sincronizza questi sistemi di chassis in tempo reale. Taycan 4S è dotato di serie di sospensioni pneumatiche adattive con tecnologia a tre camere, incluso il controllo elettronico dello smorzamento PASM (Porsche Active Suspension Management).
Taycan 4S monta dischi freno in ghisa in acciaio con ventilazione interna e pinze fisse a sei pistoncini sull’asse anteriore. Il diametro dei dischi è di 360 millimetri nella parte anteriore e 358 millimetri nell’asse posteriore. Per quest’ultimo vengono utilizzate pinze a quattro pistoncini che, come quelle anteriori, sono verniciate di rosso.
