“La forma del tempo” è un documentario che racconta il legame tra due popoli e due culture diverse ma vicine.
C’è una foto in cui si vede sullo sfondo il Duomo di Milano. In primo piano c’è un’auto, ma non è un modello conosciuto o almeno non è mai stata vista per strada. Ci sono una ragazza e un ragazzo che guardano il bersaglio, con le braccia incrociate e le mani in tasca, come per scaldarsi dall’aria fredda del primo mattino. Poi il mio sguardo torna al Duomo, alla ricerca di qualche segno che possa indicare la data della foto. La facciata è già stata restaurata almeno una volta, ma non brilla come lo è oggi. Quindi non può essere una foto scattata negli anni ’70, nemmeno negli anni 90. E la macchina? È italiano? Così sembra, tenendo conto dell’attenzione alle proporzioni e alle linee armoniose. Tuttavia, qualcosa non torna, con quelle grandi finestre e una linea così bassa. Di che modello si tratta? Da dove proviene? Perché c’ero io? Il mistero è svelato solo dalla mano che ha trovato l’immagine in un archivio nascosto, riaprendo un capitolo che sarebbe potuto rimanere chiuso e, se lo avessimo fatto, avremmo perso una delle storie più belle del motorsport.
Sì, perché la foto è stata riscoperta presso gli uffici Mazda Italia di Roma, e ha innescato una sequenza di eventi fortunati e irripetibili. L’auto, prima di tutto: è la Mazda MX-81 Aria, concept futuristico ideato da Bertone nel 1981. Perché Bertone ha lavorato con i giapponesi? E soprattutto, quel concetto esiste ancora? Dopo le prime domande, sono iniziate le prime telefonate, email e messaggi tra Roma e Hiroshima, quartier generale di Mazda. Fu Nobuhiro Yamamoto, il “padre” della MX-5, a trovarla in un capannone non lontano dal suo ufficio.
Questa è una sorpresa, poiché i concetti vengono spesso scartati quando non sono più utili. Ma l’MX-81 è ancora intatto, nonostante i segni del tempo. Ci sono più messaggi, più email, più telefonate. Giapponesi e italiani vanno indietro nel tempo di qualche decennio e decidono insieme che questo concetto deve tornare a brillare, e per questo deve tornare in Italia, a Torino, dove è nato nel 1980.
Inizia un’operazione senza precedenti. Le condizioni generali dell’auto sono buone: nonostante abbia sofferto di umidità, non ci sono danni significativi. È stato quindi spostato nella sede Mazda di Hiroshima e sottoposto a una revisione meccanica completa. L’intervento si è concentrato sullo smantellamento del motore e sul restauro di ogni sua parte, dal radiatore alla batteria, passando per la pompa dell’acqua e il serbatoio. Sono stati revisionati anche i freni e lo sterzo, nonché l’impianto elettrico. Dopo 39 anni, l’MX-81 viene riavviato e testato in pista.
Dopo poco più di due settimane dalla scoperta, l’MX-81 decolla dalle coste giapponesi, per raggiungere Anversa (Belgio) e poi per Torino.
Questo è stato realizzato dagli artigiani specializzati di SuperStile, azienda nata nel 2015 nel distretto automobilistico piemontese e che collabora con i principali centri stile, designer e case automobilistiche di tutto il mondo nella creazione e ricostruzione di modelli, prototipi e automobili. esposizione.
Per l’MX-81 Aria, quasi un ritorno in famiglia. Nei lavori di restauro Flavio Gallizio, figlio di Arrigo, ex collaboratore dei piani di forma presso il Centro Stile Bertone durante le fasi precedenti al concept Aria.
A Torino viene eseguita un’operazione conservativa, volta a preservare il più possibile i materiali originali, scegliendo però di lasciare visibili i segni del tempo.
Il dipinto viene restaurato, riportando il foglio allo stato originale, con un colore uguale a quello del tempo. Per ottenere questo risultato, il colore della carrozzeria viene scansionato e confrontato in vari punti, quindi replicato fedelmente.
Ma non solo l’esterno: gli interni della pelletteria vengono ripuliti da ogni segno di umidità, e il vetro del faro viene completamente ricreato, ripristinando il corretto funzionamento dei fari a scomparsa.
