Ecco le cinque auto che ci hanno fatto scambiare i nostri permessi di viaggio con licenze di corsa.
Time-warp Turbo
La Turbo del 2002 è stata la prima auto di serie a presentare un motore turbo e la prima BMW a implementare la ricetta di combinare una piccola coupé con un motore potente.
Con un peso di poco più di una tonnellata e con 174 cavalli potenziati sotto il cofano, questo esemplare del 1974 è garantito per ricevere sguardi di invidia e adorazione in egual misura. Con la sua vernice Polaris Silver compensata magnificamente dagli iconici colori M, potrebbe essere questo il tuo compagno perfetto da portare sull’asfalto quest’estate?
Estate a Ibiza
Garantendo tutto il divertimento dell’isola delle feste (ma senza la sabbia), la versione Ibiza Cupra Cup Racing è stata costruita per celebrare la vittoria di Seat durante la Coppa del Mondo FIA classe 2 litri del 1996 e viene fornita completa di adesivi per le finestre per dimostrarlo. Basata sulla MK3 Golf, questa deliziosa Ibiza GTI degli anni ’90 urla nostalgia dentro e fuori, combinando un esterno verde lime con un tessuto a motivi geometrici appropriato per il periodo sui sedili e sui pannelli delle portiere.
Alimentato da un motore da 2 litri, questo portello caldo leggero ha 150 modi per trasformare le strade B locali da siesta a fiesta.
Uova fritte con un lato di fette
Il 996 è entrato in voga negli ultimi tempi. La prima combinazione di 911 raffreddata ad acqua di eccezionali caratteristiche di guida analogica, piccole proporzioni e prezzo relativamente basso, ha convinto gli appassionati a guardare oltre i fari blasfemi e ad accettare questo classico moderno poco amato.
Sebbene non sia un’offerta ufficiale di fabbrica, questa GT2-R del 2002 costruita da PSI in Belgio è stata la prima del suo genere e vanta una lunga storia di corse. Basata sulla 996 Turbo e con un massimo di 700 CV in specifiche illimitate, questa potrebbe essere l’ultima arma da pista degli intenditori per attaccare il Nordschleife.
Schumacher Special
Mentre Mick Schumacher si gode il suo debutto in Formula 1, perché non ricordare con l’auto che suo padre ha usato per dare il via a una delle carriere più illustri in qualsiasi sport? Come telaio numero 6, questa Jordan 191 F1 del 1991 era una delle 7 costruite e solo 2 guidate dallo stesso Michael.
Dopo il suo periodo in F1, questa vettura ha continuato a correre occasionalmente e rimane in condizioni di lavoro fino ad oggi. Con la livrea 7Up che ha fatto guadagnare a questa vettura il premio di Best Looking F1 Car di tutti i tempi da The Telegraph, è difficile pensare a un modo più interessante per celebrare l’eredità di Schumacher.
Aspetta, quella è una Lexus?
Alimentato da un V10 derivato dalle corse sepolto dietro gli assi anteriori, l’LFA con carrozzeria in fibra di carbonio è un forte concorrente per l’auto di produzione giapponese più desiderabile di tutti i tempi. La LFA ha notoriamente inaugurato l’era del contagiri digitale perché il suo motore girava troppo velocemente perché un’unità analogica potesse tenerne traccia.
Questo modello del 2011 utilizza una combinazione classica di vernice argento metallizzato con interni bicolore rosso / nero per un effetto eccellente. Come 1 delle 198 vetture con guida a destra, questo esemplare è stato originariamente consegnato in Giappone nel 2012. Ora nel Regno Unito e beneficiando della PPF anteriore, questa LFA a basso chilometraggio chiede di essere guidata.
