Da meno di due milioni di euro a quasi 4 milioni, queste auto sono l’elite del motorsport. Ti facciamo vedere come vengono realizzate le migliori auto sul mercato.
Hanno quattro ruote, tre o cinque porte, un tetto più o meno praticabile e un motore sotto il cofano come le loro controparti sul mercato, le auto più economiche. Tuttavia, qualcosa rende i protagonisti di questa storia i più costosi (finora), a limiti insospettati.
McLaren Elva (€ 1.658.000)
Questa preziosa cabriolet è un’edizione limitata di cui saranno realizzate solo 399 unità in tutto il mondo e che rievocano le origini del marchio britannico, che sta vivendo uno dei suoi momenti migliori. Tutto di questa due posti, sia dentro che fuori, è stato studiato con cura: pelle, oro 18 e 24 carati su stemmi e loghi, un sistema audio impressionante e cerchi in lega forgiati super leggeri ed eleganti. Per divertirsi su strada, invece, la Elva monta un motore biturbo V8 da 4.0 litri, con una potenza di 815 CV e che accelera da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi.
Ferrari Sergio Pininfarina (€ 2,6 milioni)
Il più esclusivo di uno dei produttori più esclusivi sul mercato. Questo modello è stato un regalo del marchio al suo designer di punta, Sergio Pininfarina (il creatore della Ferrari F40, Testarossa o Enzo, tra le altre cose), di cui sono state prodotte solo sei unità con una massima: ricordare il minimalismo delle loro creazioni in gli anni Sessanta e Settanta. Si tratta di una barchetta basata sulla 458 Spider, spinta da un motore V8 Ferrari da 5 litri e 605 CV di potenza.
Aston Martin Valkyrie (€ 2,8 milioni)
È l’Aston Martin più radicale mai costruita, di cui sono state costruite solo 150 unità. Questa hypercar è anche senza dubbio l’auto ibrida più veloce al mondo, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 2,5 secondi (la Sián, ad esempio, lo fa in 2,8 secondi). Nelle scorse settimane è stata presentata la sua versione da competizione, la Valkyrie AMR Pro, con miglioramenti nella ciclistica, nel pacchetto aerodinamico e nel motore, di cui ci sarà anche una produzione limitata di 40 unità che sembra essere consegnata entro la fine del 2021 .
Lamborghini Sián (€ 2,9 milioni)
È un ibrido sì, ma niente a che vedere con i PHEV che stanno invadendo il mercato. Ed è curioso che questa Lamborghini selvaggia che aggiunge 819 CV, tra il motore V12 da 785 CCV (che proviene dall’Aventador) e i 34 CV del motore elettrico, avrebbe probabilmente un’etichetta ECO se un calciatore residente a Madrid ne avesse una. È curioso che non abbia la retromarcia da utilizzare, ma che questo tipo di manovra si fa esclusivamente tirando il motore elettrico.
McLaren Speedtail (3 milioni di euro)
È la prima Hyper GT della McLaren e, secondo il marchio stesso, il suo capolavoro aerodinamico. Il tuo segreto? Sia la carrozzeria che l’abitacolo, a forma di goccia, e altri dettagli come gli specchietti, che sono stati sostituiti da due telecamere che si ritraggono quando necessario. La cosa più impressionante è che ha un motore ibrido con una potenza di 1.070 CV, che gli conferisce caratteristiche da brivido, come una velocità massima di 403 chilometri orari e un’accelerazione da zero a trecento in 12,8 secondi.
Lamborghini Veneno Roadster (3 milioni di euro)
Nata per celebrare i 50 anni di storia della forma, la Veneno Roadster è senza dubbio la Lamborghini più esclusiva della storia recente. Furono prodotte solo 12 unità e sotto il suo cofano installarono un motore V12, con 6,5 litri e 750 CV di potenza, in grado di accelerare da 0 a 100 in 2,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 355 km/h. Il suo design, come è ovvio, è il più aggressivo, rinforzato da un imponente spoiler posteriore, unito alla scocca da tre montanti uguali al telaio. Il suo prezzo iniziale era di tre milioni di euro, anche se in seguito alcune copie sono state vendute all’asta ben al di sopra del suo prezzo. È quanto accaduto con uno messo all’asta a Bonhams, di proprietà del figlio del dittatore della Guinea Equatoriale, Teodoro Obiang, per il quale sono stati pagati 7,6 milioni di euro.
Bugatti Bolide (€ 3 milioni)
No, questa non è solo un’altra versione del Chirone. È una concept car sviluppata da Bugatti per dimostrare come realizzerebbero un’auto con i regolamenti FIA in mente e correrebbero sui circuiti. Il risultato è questa meraviglia che cavalca il marchio della casa W16, 8 litri con 1.850 CV. E in questo caso pesa solo 1.240 chilogrammi (il suo rapporto peso/potenza è di 0,67 kg/CV), che gli permette di avere una velocità massima che supera i 50 chilometri orari.
W Motors Lykan Hypersport (€ 3,4 milioni)
Questa vettura made in Dubai fa parte di questo olimpo delle auto più costose per il suo prezzo, ma la verità è che è lontana da tutte, in termini di prestazioni e design. Non invano, nonostante al momento del lancio fosse stato annunciato annunciandone l’esclusività e avvisando che sarebbero state solo cinque unità, venderle è costato più del previsto (nel caso di Bugatti, Ferrari o Pagani, normalmente il auto di queste edizioni limitate che vengono prodotte, sono già acquistate in anticipo). I motivi di tanta disattenzione da parte della clientela? Innanzitutto perché è un marchio totalmente sconosciuto e nessuno vuole spendere più di tre milioni di euro per un’auto che nessuno sa ne vale la pena. Inoltre, sotto il suo aspetto feroce, nasconde un piccolo motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri. Pochi lupi per questo Cappuccetto Rosso.
Pagani Huayra Tricolore (3,76 milioni di euro)
Questo è un tributo di Pagani alla Pattuglia dell’Aquila italiana (le Frecce Tricolori), famosa sia all’interno che all’esterno dell’Italia. Proprio quando questa pattuglia acrobatica compiva 60 anni, Pagani sviluppò questa Huayra con la bandiera italiana ai lati e la carrozzeria ispirata agli aerei utilizzati dai piloti di questa pattuglia, gli Aermacchi MB-339A PAN, di cui sono stati prodotti solo tre . unità. Tra le differenze che spiccano rispetto al modello originale, da cui parte, è necessario evidenziare una nuova potente presa d’aria, il cui scopo è quello di raffreddare il grosso motore che si nasconde sotto il cofano di questo veicolo. È l’AMG V12 Turbo che porta anche l’Imola.
Bugatti Chiron Super Sport (€ 3,9 milioni)
Un’altra bestia. Questa volta sviluppato sul Chirone, con una lunga coda, che allunga la parte posteriore del suo corpo a circa 25 centimetri. Sotto il cofano è un gradino sotto la Centodieci, con motore W6 da 8,0 litri e 1.600 CV di potenza totale, capace di passare da 0 a 200 km/h in 5,8 secondi e con una velocità massima di 439 km/h.
