Una delle auto più iconiche della storia automobilistica celebra mezzo secolo di vita, un veicolo disegnato da Giugiaro e molto in anticipo sui tempi…
James B. Irwin e David Scott viaggiano nello spazio e diventano i primi astronauti a utilizzare un’auto lunare, il famoso “rover”. Muhammad Ali viene sconfitto da Joe Frazier, campione del mondo di boxe, e la Torre Sud delle Torri Gemelle raggiunge i 415 metri, diventando il secondo edificio più alto del mondo. Tutto questo accadde nel 1971, anno in cui uno dei più importanti carrozzieri italiani nel mondo creò un’icona. Giorgetto Giugiaro e il suo team hanno dato vita al Maserati Boomerang. Era un concetto sportivo innovativo per un design in cui nulla sfuggiva all’aerodinamica. Tremendamente bassa e dal muso molto affilato, la Boomerang fu presentata al Salone di Torino nel 1971 come prototipo, anche se nel 1972 fu mostrata alla stampa e al pubblico come l’auto definitiva. Solo quell’unità è stata prodotta, quindi stiamo parlando di un vero pezzo unico.
Quel Boomerang utilizzava il telaio di una Maserati Bora e utilizzava un motore V8 da 310 cavalli posizionato centralmente, lo stesso che sviluppava 310 cavalli. La trazione era alle ruote posteriori, il cambio a cinque rapporti e raggiungeva i 300 chilometri orari, cifre davvero scandalose per l’epoca.
Un’auto unica al mondo
Il Boomerang è stato un veicolo rivoluzionario per la forma a cuneo del suo design, in un chiaro richiamo alla sportività, che Giugiaro ha sottolineato con dettagli come un’altezza molto bassa, un taglio verticale nella parte posteriore e l’assenza di specchietti retrovisori esterni.
Questa Maserati è stata disegnata con una linea orizzontale che divideva l’auto in due volumi, con parabrezza spiovente e tetto panoramico. Le finestre delle due porte erano intervallate da una fascia metallica. All’anteriore spiccavano i fari squadrati a scomparsa (una soluzione oggi impensabile per le normative sulla sicurezza stradale), insieme ai fari orizzontali al posteriore. Anche l’interno era rivoluzionario, poiché la strumentazione era incorporata in un volante senza raggi e i sedili avevano una posizione molto bassa.
L’unica unità Boomerang prodotta è stata utilizzata per vari scopi, incluso come showcar per più saloni che sarebbero stati successivamente acquisiti da vari individui. È stato persino utilizzato come modello pubblicitario ed è stato fonte di ispirazione per i designer Maserati e altri marchi di stile ora che ha 50 anni.
