Dopo SL 55 e SL 63, Mercedes-AMG accoglie una nuova versione Access che opta per il famoso quattro cilindri AMG da 2,0 litri accompagnato da un turbo elettrico per erogare 381 CV.
Alla fine dello scorso anno Mercedes-AMG ha finalmente riportato la sua famosa SL, ora convertita in un modello 100% AMG che ha iniziato la commercializzazione con le potenti versioni SL 55 4Matic+ e SL 63 4Matic+ rispettivamente da 476 e 585 CV da un bicilindrico da 4,0 litri -motore V8 turbo. Ora, invece, è il turno di una versione più accessibile a completare la famiglia sottostante, la Mercedes-AMG SL 43.
Caratteristiche generali della Mercedes-AMG SL 43
Una versione che si avvale anche di un motore molto più compatto e di uno dei gioielli AMG più sofisticati, il quattro cilindri M139 da 2,0 litri, noto anche come il quattro cilindri più potente al mondo, già presente nei modelli della casa di Afffalterbach come la selvaggia Mercedes-AMG A 45 S e CLA 45 S, dove è in grado di produrre 421 CV.
Nel caso di questa SL 43 le cifre sono un po’ più contenute, “assettandosi” a circa 381 CV a 6.750 giri/min e circa 480 Nm di coppia massima tra 3.250 e 5.000 giri/min, aggiungendo a questo un piccolo “boost” che aggiunge per un breve periodo un extra di 14 CV. Il segreto è un turbocompressore che funziona attraverso un sistema elettrico a 48 volt che alimenta un generatore di avviamento a cinghia (RSG) -derivato, secondo quanto spiegano da AMG con la sua tecnologia dal team di F1- che dà quella spinta in più. temporaneamente e ciò gli consente anche di funzionare come un ibrido leggero grazie alla modalità candela e al recupero di energia per contenere -in qualche modo- il consumo. Secondo il ciclo WLTP, approva tra 9,4 e 8,9 litri per 100 km.
Il cambio incaricato di gestire questa potenza è sempre un cambio automatico AMG a doppia frizione a 9 rapporti che agisce sulle ruote posteriori determinando un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 4,9 secondi e una velocità massima di 275 km/h Come al solito, le sue prestazioni possono essere adattate tramite AMG Ride Control e AMG Dynamic Select con 5 modalità di guida: “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +” e “Individual”, anche se si opta per l’AMG Dynamic Il pacchetto Plus aggiunge una modalità extra, la “Race” che permette anche di optare per una sospensione ribassata di 10 mm, un differenziale a slittamento limitato e pinze dei freni gialle.
A livello estetico, le poche differenze che esistono rispetto ai suoi fratelli maggiori sono, come di consueto nei prodotti AMG, in dettagli come la forma dei suoi scarichi. Mentre le versioni optano per un design più ovale o quadrato, questa SL 43 opta per quattro uscite di scarico rotonde che hanno comunque un bell’aspetto. Inoltre, ha anche cerchi da 19 pollici un po’ più compatti di serie, sebbene sia possibile scegliere opzionalmente ruote da 20 o 21 pollici come quelle dei modelli V8. Per il resto, questa SL 43 continua ad avere gli stessi optional del resto della SL, tra cui sterzo attivo sull’asse posteriore o kit carbonio/cromato lucido nella parte estetica o singole colorazioni Manufaktur.
